Pierre Bertin-Boussu, 23 ans. est entrepreneur de travaux publics L'histoire de la BBM remonte à plusieurs
années et a commencé par un rêve d'enfant.Dès le lycée, Pierre, passionné par la méca-
nique, ne pense qu‘aux voitures qu'il découvre dans les revues et il passe son
temps à dessiner. à faire des esquisses pendant ses cours: un jour, il rencontre
Jean-Michel, élève au lycée technique, passionné lui aussi par la compétition. Il lui fait
part de son rêve : construire une voiture. lls tombent d'accord avec le même enthou-
siasme. A force d'en parler, ils décident brusquement en 1966 de la construire,
cette voiture. Les difficultés étaient de taille.mais quand la passion l'emporte sur la raison.
 tout semble plus simple. Le plus gros problème fut le moule de la carrosserie.
« On était dans un hangar découvert,
et avec l'humidité, le plâtre ne tenait pas.Nous avons recommencé plusieurs fois... Il
y avait un problème de réaction entre les peintures et le gelcoat de finition... On avait
penser coller le parebrise et il a fallu refaire le moule pour mettre des joints en caout-
chouc». Tout cela représentait environ 1500 heures de travail! Mais ils étaient
patients et ils mettraient plusieurs années
s'il le fallait...

Arrivé début 1971 au sein de BBM, Freddy POULAIN, ami de Pierre BERTIN-BOUSSU,  fut celui qui dessina les châssis et les suspensions des barquettes BBM en collaboration active avec Pierre et ce jusque fin 1975, soit pendant les années glorieuses où les BBM marquèrent de leurs empreintes les pistes de tous les circuits français.

Les carrosseries quant à elles étaient le fruit de l’imagination de Pierre avec les quelques suggestions de Guy DHOTEL et Freddy les reproduisait sur plan d’après les modèles qui servaient à la fabrication des moules.

C'est Freddy qui seconda Pierre dans l’élaboration des prototypes en atelier n’hésitant pas à mettre la main à la pâte en particulier pour la réalisation de certaines pièces en polyester ou aileron et bas de caisse en alu (C02-72), dans le suivi des pièces mécaniques en fabrication chez les sous-traitants et l’approvisionnement des pièces de commerce.

Il lui est arrivé aussi de suivre quelques courses sur circuit ou courses de côte donnant, bien-sûr un coup de main dans les stands, ou même, en plein week-end de prendre la route et amener des pièces à la demande de Pierre.

Freddy, amateur de musique de Jazz Nouvelle Orléans joue, à ses heures perdues, de la contre-basse au sein d’un orchestre sur Amiens et profite maintenant d'une heureuse retraite.

La création de ce site lui rappelle bien d’agréables et nombreux souvenirs de cette époque exaltante, en mettant à disposition toutes ses archives personnelles, afin de présenter, avec la plus grande exactitude, l'histoire des barquettes BBM en course.